沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。每一枚勳章的背後，都有一個活生生的血淚故事。

「香港保衛戰勳章説故事」系列今次介紹卓越服務十字勳章（Distinguished Service Cross）獲頒者－四位與二戰香港有關的皇家海軍人員。

卓越服務十字勳章於1901年確立，嘉許「在對抗敵人的海上軍事行動中英勇作戰（Gallantry during active operations against the enemy at sea）」，頒發予海軍少校以下的海軍軍官。

該級勳章後來放寬授予資格予商船隊成員，及在船隻上服役的非海軍人員。隨着1993年英國改革授勳及嘉獎制度，卓越服務十字勳章取消軍階分野，開放頒發予海軍士官及士兵。

翻查英國國家檔案館紀錄及《倫敦憲報》，香港開埠至1997年為止，只有4人獲此殊勳 ，全是二戰相關。

自歐戰爆發，本來屬於中國艦隊（China Station）的重型艦隻及潛水艇陸續被調離香港，留下舊式驅逐艦、河用砲艦、魚雷艇、若干輔助巡邏艇及水警船。 1941年12月8日，英國皇家海軍合併以香港為基地的中國艦隊與以斯里蘭卡・亭可馬里為基地的東印度艦隊（East Indies Station），編成東方艦隊（Eastern Fleet），改以新加玻為基地，把本港僅餘的3艘驅逐艦其中2艘調走。

儘管香港的海軍力量薄弱，雖不足以扭轉局勢，但確實竭盡所能，致力阻擊日軍。這四面卓越服務十字勳章，正好反映皇家海軍在戰前布防、海戰、陸戰、逃出香港及重光香港等不同階段，從未缺席。

色雷斯人號屢歷險境 擱淺後全員上陸奮戰

第一位要介紹的得主是色雷斯人號驅逐艦（HMS Thracian）艦長皮亞斯退役海軍中校（Cmdr. (retired) Arthur Luard Pears）。皮亞斯本於1935年退役，奈何敵臨門前被重新徵召。色雷斯人號建於一戰晚期，屬S級驅逐艦的53號艦，裝備至二戰時略顯落伍，但已經是香港戰力最強且唯一一艘的驅逐艦。

香港保衛戰之初，色雷斯人號在維港西邊的青衣至青洲之間布下水雷，封鎖水域。然後，色雷斯人號時而在金鐘海軍船塢由布雷艦換裝驅逐艦，時而巡邏港島西水域，提防日軍入侵或登陸。12月13日清晨，色雷斯人號前往鯉魚門，接走從九龍撤退的最後一批印兵回到香港仔船塢。

完成換裝後，色雷斯人號於15日及16日穿越北岸經已淪陷的維港，夜襲九龍灣日軍可能用作登陸的船隻。色雷斯人號在連日日軍砲火及空襲下，幸運地只有3人陣亡。但是，香港仔船塢受嚴重破壞，未能為它提供必要的維修。12月17日，色雷斯人號被英軍拖往淺水灣對出的銀洲擱淺，90多名海軍全數上岸參與陸戰。12月19日下午，這批海軍大部份在反攻黃泥涌峽的傷亡慘重，隨後在南朗山繼續作戰。

香港淪陷之後，色雷斯人號的殘骸被日軍修復，1942年10月被易名為「第101號哨戒艇」，再輾轉被調派到横須賀用作日軍訓練艦。1946年7月2日，捱過日佔戰俘營歲月的皮亞斯因「戰時及淪為戰俘時的卓越服務」獲頒勳章。

傳奇砲艦 獨臂艦長

第二位要介紹的得主是昆蟲級河用砲艦蟬號（HMS Cicala）艦長博德羅海軍少校（Lt. Cmdr. John Christian Boldero）。由於他早年已獲一枚卓越服務十字勳章，所以1946年他所獲的是敘扣。

蟬號於1915年建成，配備的2門6吋砲在陸上支援發揮重要作用。開戰之初，蟬號在青山灣至大欖角海域一段，砲擊日軍阻止前進，並多番避過日軍空襲。但在12月21日，蟬號在淺水灣砲擊支援時受空襲，終於在東博寮海峽被擊沉。

博德羅生於1899年，父親不幸在他出生前就過身，母親隨後改嫁。1916年，年僅16歲的他已是海軍少尉，於不屈號戰列巡洋艦（HMS Inflexible）上服役，經歷過日德蘭海戰。其後，博德羅因為1919年岸防快艇（Coastal Motor Boat）魚雷突襲克隆施塔特（Kronshtadt）蘇俄艦隻的戰功，獲頒首枚卓越服務十字勳章。1922年，博德羅離開皇家海軍，其後輾轉到上海楊樹浦水廠（Shanghai Waterworks）工作。

1939年，由於強制兵役令，博德羅被徵召到香港作為海軍少校，最初是第2魚雷艇隊（2nd MTB Flotilla）的指揮官。1941年4月一個晚上，他因為水雷艇與色雷斯人號相撞而失去了右手，左手重創。其後，博德羅轉為蟬號艦長，迎來香港保衛戰。戰後，經歷近4年戰俘營歲月的博德羅一度回上海工作，但在國共內戰期間的1948年回到英國，至1984年離世。

海軍志願後備隊准尉 夥陳策一同逃出香港

第三位要介紹的得主是香港皇家海軍志願後備隊的威廉・萊特准尉（Warrant Officer William Morley-Wright）。1942年6月12日，他獲頒卓越服務十字勳章，以嘉許「具技巧及英勇的服務，令逃出香港的行動變得可行 “For skilful and courageous services which enabled a party to make a daring escape from Hongkong”」。

萊特隸屬水雷檢視隊（Mine Watching Division），初時負責赤柱舂坎角的水雷控制站，操控線控水雷。12月19日日軍登陸香港島後，守軍下令破壞水雷控制站，海軍人員參與陸戰。他在前往集合的途中一度被俘，被拘留在淺水灣酒店。但由於他身穿工作服，最後被釋放。他向總部報告酒店情況後，就到香港仔船塢報到。

12月25日，國民政府駐港最高代表陳策將軍，聯同英國及中國官兵68人計劃逃出香港，為免落入日軍手中。當日下午4時許，陳策等人乘車由中環抵達香港仔船塢，運用僅餘的5艘魚雷艇，往東駛向大鵬半島登陸，再前往惠州。萊特在逃離行動的事跡並未留下很多細節，同行兩位榮獲戰報嘉獎（Mentioned in Despatches）的後備隊隊友，就曾協助駕駛魚雷艇及與陳策一起落水逃生。

微型潛艇 剪斷香港海底電話線

第四位要介紹的得主是XE5號微型潛艇乘員克拉克後備海軍少尉（Sub-Lt. Bruce Graham Clarke）。克拉克生於1922年，家族是軍人世家。1941年，他志願參軍，隨皇家海軍在北海及地中海等地服役，隨後再志願參與危險的微型潛艇任務。

1945年7月，皇家海軍派出乘員只有4人的微型潛艇，剪斷香港往東京、新加坡及西貢的海底電話線。克拉克所屬的XE5號就由S級潛艇拉著，前往西博寮海峽剪斷香港與新加坡的電話線。當時水底十分混濁，克拉克冒着氧氣中毒的危險於艇外執行任務。他當時不小心切到手指骨折，但堅持完成任務，戰後1946年獲頒勳章。

值得一提，XE3號微型潛艇曾經到新加玻炸毁日軍重巡洋艦高雄號，4名乘員皆獲殊勳，分別獲頒兩枚維多利亞十字勳章、一枚卓越服務十字勳章及一枚顯著英勇獎章。

參考資料：

鄺智文、蔡耀倫：《孤獨前哨：太平洋戰爭中的香港戰役》，香港：天地圖書，2013年。

Tony Banham (2010) “The Hong Kong Dockyard Defence Corps, 1939-41”, Hong Kong, Royal Asiatic Society Hong Kong Branch, Hong Kong

William Morley-Wright DSC HKRNVR – Escape from Hong Kong. Accessed December 18, 2020. http://www.hongkongescape.org/Wright.htm.

“Commander Arthur Luard Pears, DSC, RN.” geni_family_tree, March 6, 2019. https://www.geni.com/people/Arthur-Pears-DSC-RN/6000000079587704396.

Cracknell, Philip. John Christian Boldero, January 1, 1970. http://battleforhongkong.blogspot.com/2017/03/monthly-post-march-2017.html.

HMS Thracian, destroyer. Accessed December 18, 2020. https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DD-07T-HMS_Thracian.htm.

“Remembering Bruce Graham Clarke DSC.” Freemasonry Today. Accessed December 18, 2020. https://www.freemasonrytoday.com/more-news/provinces-districts-a-groups/remembering-bruce-graham-clarke-dsc.

“No.37636”. The London Gazette. 28 June 1946. P.3389.

“No.35596”. The London Gazette. 12 June 1942. P.2646.

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